El Audi A4 es un automóvil de turismo de lujo del segmento D producido por el fabricante alemán Audi desde el año 1995. El A4 posee un motor longitudinal longitudinal y existe un tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas. Sus dos principales rivales son los alemanes BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C; entre otros se encuentran también el SEAT Exeo, el Infiniti Q50, el Lexus IS, el Saab 9-3 y el Volvo S60.
El A4 se ofrece con carrocerías sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas y descapotable de dos puertas, denominadas comercialmente "A4 Sedán", "A4 Avant" y "A4 Cabriolet", respectivamente. Las versiones deportivas de A4 se denominan "S4" y "RS4", y tienen siempre tracción a las cuatro ruedas, aunque existe las versiones "S LINE" lo que ofrece un equipo adicional y no llega a ser S4
Sus motorizaciones son compartidas con otros modelos del Grupo Volkswagen AG. Todos los Diesel tienen inyección directa y turbocompresor.
Audi A4 B5 (1995-2001)
La primera generación del A4 (código interno: B5) está desarrollada junto a la plataforma del Volkswagen Passat. Se puso a la venta en enero de 1995 con carrocería sedán, y en mayo de ese mismo año con la carrocería familiar. Estrenó la caja de cambios automática secuencial Tiptronic, emparentada con la del Porsche 911 964.
Este modelo también es el motor gasolina de 1.8 litros de cilindrada y cinco válvulas por cilindro, basado en el motor que Audi usó en sus modelos de carreras con homologación Superturismo. Se ofrecía en versiones atmosféricas de 125 CV, y con turbocompresor de 150 ó 180 CV.
El motor gasolina de cuatro cilindros en línea era un 1.6 litros con dos válvulas por cilindro de 101 CV. Los V6 fueron 2.4 litros de cinco válvulas por cilindro y 165 CV, un 2.6 litros de dos válvulas por cilindro y 150 CV, y un 2.8 litros de dos válvulas por cilindro y 174 CV de cinco válvulas por cilindro y 193 CV.
Está también el motor gasolina de seis cilindros, 2.8 litros de cilindrada y con 30 válvulas, con un alcance de 240 km / hy que llega a los 100 km / h en 7.4 segundos. Este motor se puede apreciar en el Audi A4 Motor B5 1999.
Los motores Diesel eran un cuatro cilindros en línea de 1.9 litros cilindrados, disponibles en variantes de 90, 110 y 116 CV, y un V6 de 2.5 litros y 150 CV. Solamente el 1.9 litros de 116 CV posee alimentación por inyector-bomba.
La versión deportiva S4 incorpora un motor V6 de 2.7 litros de cilindrada, con cinco válvulas por cilindro, dos turbocompresores y 265 CV de potencia máxima, que la aceleraba de 0 a 100 km / h en 5,6 s; existe con ambas carrocerías. El flamante RS4 poseía una versión potenciada del mismo motor. Genera una potencia máxima 380 CV y un motor par máximo de 440 N · m. Acelera de 0 a 100 km / h en 4,7 s y de 0 a 160 km / h en 11,6 s. Se fabricó 6.030 unidades entre los años 1999 y 2001.
Rediseño
En el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1997 se presentó el rediseño de este modelo, que saldría al mercado en 1998. En el exterior las cambios se mínimas:
Los grupos ópticos cambiaron, pasando por ser transparentes los delanteros y algunas partes de los traseros. Además, colocaron los faros antiniebla delanteros en las rejillas inferiores del parachoques. También sufrió cambios intermitentes en los laterales, que cambió su forma de cuadrada a rectangular y de color naranja en el primer modelo a transratantes en el rediseño.
Los parachoques sufrieron pequeños cambios. Se ha añadido una línea en el volumen longitudinal tanto al frente como al trasero, y se adapta a la adaptación de las rejillas inferiores del delantero.
Las molduras laterales de las puertas se han vuelto más gruesas, las inferiores se han rediseñado para adaptarse al volumen general del vehículo y las manetas de las puertas están cambiando de forma, y ahora son formas más circulares y suaves. En la tapa del maletero se deja ver las líneas escavadas que la registran longitudinalmente y la cerradura se integró.
Cambiaron también otras cosas. Se eliminó el logotipo de la marca que tenía en los laterales, debajo de cada intermitente lateral. También se escondieron los surtidores del agua del limpiaparabrisas, entre otros cambios.
Audi A4 B7 (2005-2008)
La tercera generación del A4 (código interno: B7) incorpora una versión actualizada de la plataforma del A4 B6. En 2009, SEAT se puso a la venta de este modelo, llamado SEAT. Exeo que duró hasta 2013 en el mercado.
Se conservaron los motores gasolina de 1.6, 1.8, 2.0 y 4.2 L y el Diesel de 2.5 L v6 de 163 CV de la generación anterior, mientras que los nuevos clientes inye inyección directa: un 2.0 L con turbocompresor de 170, 200 ó 220 CV, y un 3.2 L atmosférico de 255 CV.
Los motores Diesel son un cuatro cilindros en línea de 1.9 L y 115 CV, un 2.0 litros de 140 ó 170 CV, un V6 de 2.7 L y 180 CV, y un V6 de 3.0 L y 204 ó 233 CV. Los 1.9 y 2.0 L tienen alimentación por inyector-bomba, y los 2.7 y 3.0 L alimentación por common-rail.
El S4 lleva el mismo motor del S4 B6, mientras que el RS4 estrenó un V8 de 4.2 L atmosférico con inyección directa y 420 CV. Al contrario que los anteriores modelos RS de Audi, el RS4 B7 se vendió con carrocerías sedán y descapotable, además de la habitual familiar.
Audi A4 B8 (2008-2015)
En relación con las generaciones anteriores, este A4 tiene su motor ubicado en una posición más retrasada con respecto al eje delantero, emulando a sus dos reglas alemanas. Ha crecido unos 120 mm en longitud con respecto al A4 anterior. El familiar se ofrece con un nivel de equipamiento llamado «A4 Allroad Quattro», que tiene accesorios estéticos similares a los de un automóvil todoterreno como el Audi A6 Allroad Quattro.
Los motores gasolina son un cuatro cilindros en línea de 1.8 litros y 120 ó 160 CV, un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 180 ó 210 CV, un seis cilindros en V de 3.2 litros y 265 CV, y un seis cilindros en V de 3.0 L y 333 CV. Todos ellos tienen inyección directa y cuatro válvulas por cilindro. Los cuatro cilindros en línea tienen turbocompresor e intercooler, en tanto que el 3.0 L, que corresponde a la variante S4, lleva compresor volumétrico e intercooler.
Los motores Diesel son un cuatro cilindros en línea de 2.0 L que desarrolla 120, 143 ó 170 CV, un V6 de 2.7 L y 190 CV, y un V6 de 3.0 L y 240 CV. Posteriormente se agregó a la gama el motor eficiente 2.0 TDIe que ofrece 136 CV 1 siendo sus consumos menores que el 2.0 TDI de 120 CV. Todos tienen turbocompresor de geometría variable, inyección directa con alimentación por conducto común, intercooler y cuatro válvulas por cilindro. Esta cuarta generación del modelo A4 es la primera en montar faros diurnos por diodos LED.
En octubre de 2011 sufrió un restyling. Las novedades de «Audi A4 2012» son una actualización estética del frontal, introducción de mecánicas en un 11% eficientes y una renovación del habitáculo, así como del equipamiento. Las potencias están comprendidas entre 120 CV y 333 CV del Audi S4 con motorizaciones diésel y gasolina, ofreciendo hasta 23 combinaciones de transmisión y motor.2 En febrero de 2012 se presentó el Audi RS4 Avant, 3 la versión más potente con un motor 4.2 V8 idéntico al Audi RS5, que rinde una potencia de 450 CV a 8.250 rpm.
Cabe hacer una mención especial a un modelo muy limitado desarrollado por Carroceros de Porley, en el que se está haciendo una investigación Avant, se un modelo monoplaza. Esta unidad es propiedad en la actualidad de un vecino de Pravia, que la cuida y la mima como si fuera de escayola.
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