El Porsche 918 Spyder (conocido internamente como Proyecto XG10) es un automóvil superdeportivo con motor central. Con motor híbrido enchufable diseñado por Porsche y presentado por primera vez como un concepto en el 80 º Salón de Ginebra de marzo de 2011. El Spyder es impulsado por un motor V8 de 4,6 litros que desarrolla 608 CV (453 kW), y con dos motores eléctricos conectados a la transmisión, uno en el eje delantero y otro en el trasero, unos 280 CV (208 kW) extra para una combinación de 887 caballos de fuerza (661 kW). Es el segundo automóvil plug-in híbrido de Porsche, después del Porsche Panamera S E-Hybrid 2014. La versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 2013.
El plug-in híbrido es una edición limitada, supederportivo, y los planos de Porsche son la fabricación de 918 unidades como modelo del año 2014. La producción comenzó el 18 de septiembre de 2013, con entregas programadas para comenzar en diciembre de 2013. El precio de base en EE. UU. empieza en los 1,845,000 de dólares. Porsche dio a conocer el RSR variante de competición del 918 en el Salón del Automóvil de Detroit del 2011, que combinó la tecnología híbrida. Utilizado por primera vez en el 997 GT3 R híbrido, con el estilo del 918 Spyder.
El 918 Spyder es un automóvil deportivo biplaza con motor central diseñado por Michael Mauer. Está propulsado por un motor V8 de 4,6 litros. El motor se basa en la misma arquitectura que la utilizada en el prototipo de carreras de autos RS Spyder Le Mans. El motor pesa 140 kg de acuerdo con Porsche y entrega 608 caballos de fuerza (453 kW) a 8500 rpm y 528 N.m. (389 lbf · ft) de par máximo. Esto se complementa con dos motores eléctricos entregan unos adicionales de 280 CV (208 kW). Uno de 154 caballos de fuerza (115 kW), acciona las ruedas traseras en paralelo con el motor V8 y también sirve como el principal generador. Este motor proporciona potencia al eje trasero a través de una caja de la caja de cambios PDK de 7 velocidades de doble embrague de Porsche. El motor eléctrico delantero de 125 CV (93 kW) acciona directamente el eje delantero. Un embrague desacopla el motor eléctrico cuando no esté en uso. El sistema completo proporciona 887 caballos de fuerza (661 kW) y 1275 N · m (940 lbf · ft) de par motor. En octubre de 2012, el diseño de ingeniería no se había finalizado, pero Porsche ha dado las cifras de rendimiento de 0 a 100 km / h en 2,6 segundos, 0-200 km / h en 5,9 segundos y una velocidad máxima de 350 km / h. El sistema de almacenamiento de energía es una batería de iones de litio de 6,8 kW. Además de enchufarse para recargar las baterías también se regó directamente en el frenado regenerativo y por la producción excesiva del motor cuando el coche se desliza. Las emisiones de CO2 son de 79 g / km y el consumo de combustible es de 3,3 l / 100 km (94 millas por galón imperial mpg).
El 918 Spyder ofrece cinco modos de funcionamiento diferentes: E-Drive permite que el coche funcione con batería solamente, utilizando el motor eléctrico trasero y delantero, dando un rango de 20 millas (32 km), el coche puede llegar a 93 mph (150 km / h) en este modo. Tres modos híbridos (Híbrido, Deporte y Deporte Híbrido) utilizan tanto el motor como los motores eléctricos para proporcionar los niveles deseados de la economía y el rendimiento. En el modo "Hot Lap" de un botón rojo inicia el ajuste de una rápida, que ofrece una potencia adicional y activa todos los sistemas para extraer el máximo rendimiento del automóvil. El chasis es un monocasco de fibra de carbono reforzado. Magnesio y aluminio fueron utilizados en la construcción del coche, lo que ayuda a mantener el peso del 918 hasta 1640 kilogramos (3616 libras).
El 28 de julio de 2010, después de 2000 las declaraciones de intereses, el Consejo de Supervisión del Dr. Ing. H.C. F. Porsche AG, Stuttgart, dio luz verde para el desarrollo de la serie del Porsche 918 Spyder.
Producción y ventas
La versión de producción fue presentada en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013. En el 2015, el modelo Porsche 918 Spyder está siendo producido en una serie limitada. En Weissach y montados en Zuffenhausen. Porsche planea fabricar 918 unidades del modelo del año 2014, la producción comenzó el 18 de septiembre de 2013, con entregas programadas para comenzar en diciembre de 2013. Las ventas en los Estados Unidos están programadas para principios de 2014. El precio para el 918 Spyder se encuentra en EE. UU. a partir de 1,845 000 $ (1, 641 000 € o 1, 540 000 £).
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